Kachel

Deze brandt op dieselolie uit de tank van de motor. De kachelpijpen liggen in een rek in de hangkast links bovenin.

Haal het bankje van de kachel door het rechtstandig omhoog te tillen.

1. Haal de dop van de kachelpijpdoorvoer boven op het dak.
2. Plaats 1 buis met de ribbel naar boven op de kachel
3. Schuif de andere buis op de z-vormige buis

1. Steek het geheel met de ribbel omhoog door het dak en dan op de onderste buis.
2. Plaats de schoorsteenkap zodanig dat hij over de binnenpijp én over de dakdoorvoer schuift. Dus even friemelen.
3. Open de kachelvoordeur.
4. Draai aan de voorkant de koperen moer aan de onderzijde er af.
5. Knijp 18 x met de spiritusfles (staat naast het fonteintje in de WC) door het gat.
6. Draai dan de afsluiter rechts onder de kachel open (linksom).
7. Steek door het gat waar de spiritus inging, met de lange gasaansteker de spiritus aan.
8. Kijk of die inderdaad brandt (slecht te zien).
9. Na een halve minuut begint het dan een beetje te brullen; draai dan de moer er weer op.
10. Als de spiritus bijna op is, 15 seconden op de blauwe knop linksboven van de kachel drukken.
11. Met de fijnregelaar linksboven de kachel regel je de hoeveelheid druppels olie per minuut die in de kachel komt en dus de grootte van de vlam. De schroef mag nooit links van de aanslag en eigenlijk is er maar een kleine stelmogelijkheid (iets van 45^°). De stand is ook afhankelijk van de hoeveelheid diesel in de tank. Bij volle tank moet je meer linksom draaien.
12. De vlam moet blauw zijn met gele puntjes, dan is het goed. Met te weinig of te veel olie gaat hij enorm roeten en dus vervuilen.

1. Het luistert vrij precies. Als de kachel brandt moet er altijd iemand aan boord zijn die er af en toe eens naar kijkt. Want als de kachel warm wordt is de olie dunner en vallen er meer druppels, dus moet hij dan iets geknepen worden.
2. Uitzetten door afsluiter rechtsonder de kachel rechtsom te draaien.
3. Het enige voordeel van deze kachel is dat hij op diesel uit de tank brandt zonder stroomverbruik.