Plan voor het aanpassen van het Botenhuis

Inleiding

Het botenhuis dat in 2006 is aangeschaft verkeert in niet al te goede staat. Dit was natuurlijk wel bekend, vandaar de lage prijs. Bovendien is het vrijwel onmogelijk om een ligplaats te vinden voor een nieuw botenhuis.

De huidige constructie is meer dan 50 jaar oud en de kopse drijver is al jaren lek. Daarom is ooit een extra (losse) drijver aangebracht, die afgelopen winter van zijn plaats is geraakt. Met veel dommekrachten is hij weer op zijn plaats gebracht,  maar als hij ook maar een fractie méér was verschoven, dan was hij geheel losgeraakt en had ook nog met de vrijkomende kracht de boot kunnen beschadigen. Er moet iets gebeuren.

Restauratieplan

Gezien de ouderdom is het wenselijk om geheel nieuwe drijvers aan te brengen. De bovenstructuur verkeert in goede staat, alhoewel de dakbedekking (bitumen) waarschijnlijk ook vervangen moet worden, maar dat is een geringe uitgave.

Het voorstel aan het bestuur is het botenhuis zodanig te wijzigen dat het in de toekomst tevens als dok bruikbaar is. De boort kan dan onderdak worden droog gezet, waardoor het werken er aan veel efficiënter en kwalitatief beter kan geschieden. Bovendien zijn we dan niet meer afhankelijk van de helling in Krimpen (waarvan ook niet duidelijk is hoe lang die blijft). Deze helling heeft het nadeel dat er geregeld bij Hoog Water te weinig water staat om helling op of af te gaan.

De constructie zal dan straks bestaan uit drijvers met een diameter van 110 cm (i.p.v. 85 cm). Deze pijpen kunnen thans uit een boedel worden gekocht tegen vrijwel dezelfde prijs als die van 85 cm. De drijvers zullen uit meerdere compartimenten bestaan, zodat bij een lekkage slechts een gedeelte van het drijfvermogen zal worden aangetast. Bovendien zullen de drijvers voor een aanzienlijk percentage worden vol geschuimd, zodat bij een eventuele lekkage geen destructieve wijziging van de krachtverdeling zal plaatsvinden. Extra komt er een plaatstalen dokvloer onder de drijvers met een los aan te brengen sluisdeur als het dok gebruik gaat worden. Daarna kunnen eenvoudige dompelpompen het dok droog zetten. Zie bijgevoegde documentatie.

De schatting voor het identiek vervangen van de huidige drijvers komt op ongeveer 35.000 € excl. BTW.De meerprijs voor het doksysteem is ongeveer 15.000 € excl BTW

Wij vragen het bestuur akkoord te gaan met een investering van circa 65.000 €. Hiervoor zal een lening moeten worden aangegaan, omdat het liquide vermogen onvoldoende is voor deze uitgave. Door de huur en de stroom schenkingen van het College van Hemelboenders wordt de komende 5 jaar voldoende inkomsten gegarandeerd zodat de lening weer kan worden afbetaald.

Chiel Marckmann 22 februari 2009